Конструкция новой трансмиссии использует два независимых, так называемых, "мокрых" сцепления, которые работают поочередно: когда одно сцепление подключает передачу, другое в это время ее освобождает. При этом первое отвечает за работу нечетных передач, а второе ?- четных. Благодаря такой технологии смена ступеней происходит быстро и плавно, потеря мощности при этом минимизирована, а расход топлива уменьшается ?- его экономия составляет до 8%, по сравнению с обычными "автоматами".
Новая коробка передач будет работать совместно с дизельным двигателем Volvo объемом 2,0 литра и мощностью 136 л.с.
Аналогичные трансмиссии уже используют в своих моделях такие автопроизводители, как Volkswagen и Audi.