Такой подход может снизить затраты на создание системы взимания платы почти в пять раз, а эксплуатация будет дешевле, пишет газета "Ведомости".
Технологический и ценовой аудит двух участков Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) навел специалистов "НЭО Центра" на мысль, что выкуп земли под контрольно-пропускные пункты с кассирами и шлагбаумами обходится государству недешево.
Только выкуп земли вблизи Москвы и Санкт-Петербурга может увеличить стоимость каждого пункта до 1-2 млрд рублей. А еще придется нести расходы на оплату труда кассиров.
Есть и еще одна "шлагбаумная" проблема. Некоторые участки платных дорог требуют от водителя останавливаться для произведения расчетов за проезд каждые 25-30 минут. Речь в этом случае идет о третьей секции ЦКАДа (105 км от Солнечногорского до Ногинского района).
По мнению экспертов, для взимания платы за проезд можно использовать камеры или считывающие рамки, при этом расчет будет производиться уже после проезда - через терминалы, расчетный счет транспондера, по СМС или через приложение на смартфоне.
Однако пока в России нет законодательной базы для подобного расчета. По мнению аудиторов, сначала нужно ввести в КоАП ответственность за неоплату проезда по платным дорогам.