Это происходит следующим образом: в обычном состоянии, например летом, когда дополнительного сцепления с дорогой от колес не требуется, шипы спрятаны в специальные углубления в протекторе. Если дорожное покрытие изменится, то водитель увеличит давление во вспомогательных камерах каждой из покрышек, что "выдавит" шипы за пределы протектора. Как именно будет повышаться давление в шинах - пока не сообщается. Вероятнее всего это можно будет сделать при помощи специального автомобильного насоса.
По словам разработчиков, каждая покрышка выдерживают до 50 циклов "выталкивания" шипов. После чего давление в шинах рекомендуется проверить на любой станции шиномонтажа. Кроме того, несмотря на сложную конструкцию внутренней части покрышки, в случае пробоя для их ремонта не потребуется специального оборудования или особых навыков.