Как отметил глава транспортного департамента Мичигана Кирк Стюдел, при использовании беспилотных технологий не исключены аварии даже со смертельными случаями, но "этот риск стоит того", передает The Daily Mail.
В свою очередь, губернатор штата Рик Снайдер пояснил, что принятый пакет поправок позволяет транспортным компаниям тестировать беспилотные авто без обременительных ограничений, что позволит отрасли быстрее двигаться вперед и развивать потенциал роботизированных технологий вождения, которые обещают кардинально снизить аварийность на дорогах.
Таким образом, Мичиган рассчитывает стать лидером предпочтений у таких компаний, как Google и Uber, которые сейчас тестируют свои автономные автомобили сразу в нескольких штатах, оставляя при этот за рулем на подстраховке человека.
Как напоминает Autocar, сегодня 16 американских штатов в той или иной форме позволяют тестирование беспилотных автомобилей. В частности, власти Калифорнии пока настаивают на присутствии человека за рулем. В то же время примеру Мичигана может вскоре последовать Флорида, где сегодня ограничения на тестирования беспилотных авто минимальны.
Что касается ответственности за ДТП, то по законам Мичигана беспилотные авто будут, как и традиционные авто, страховаться "без вины" - то есть ущерб в ходе аварии будет компенсироваться всем автовладельцам их страховыми компаниями вне зависимости от того, кто был виновником инцидента. Кроме того, планируется, что к ответу будут привлекаться компании - разработчики беспилотных авто и технологий за качество своей продукции.
Напомним, в сентябре департамент транспорта США опубликовал обязательные требования для производителей автономных и полуавтономных автомобилей. В списке содержится 15 пунктов, касающихся безопасности подобных транспортных средств. Производителям придется доказывать властям, что их автомобили соответствуют данным требованиям, чтобы получить разрешение на эксплуатацию на дорогах в разных штатах.