Предполагается, что данная система наделит транспортное средство более высоким уровнем искусственного интеллекта. Он позволит машине сканировать пространство в радиусе 360 градусов на расстоянии до пяти метров, определяя тип поверхности (трава, песок или гравий) и погодные условия (снег, дождь), и на основании полученных данных принимать решение о маршруте движения, а также изменении настроек автомобиля.
Для этого будут использоваться камеры, радары, а также ультразвуковые и оптические датчики. При этом они позволят мониторить пространство не только на земле, но и над крышей авто, предупреждая владельца в случае, если на пути закрепленных на машине вещей появится какое-либо препятствие, например ветки деревьев.
"Ключевым фактором для автономного вождения на любой местности является способность автомобиля чувствовать и прогнозировать путь, который он собирается проехать", - заявил глава отдела исследований и разработок JLR Тони Харпер.
По его словам, в JLR не хотят ограничивать будущие системы автономного движения лишь асфальтом: "Мы хотим быть уверенными в том, что если вы начали свой путь с движения по автостраде, то автомобиль все равно доставит вас до места назначения, даже если вы свернете на бездорожье или гравий".