Как известно, на указанные модели ставилась батарея максимальной емкостью 75 кВт·ч, но с программным ограничителем на 60 кВт·ч. Владельцы при желании могли разблокировать аккумулятор, доплатив Tesla разницу от 4500 до 9000 долларов в зависимости от модели и времени обновления ПО.
Между тем в конце прошлой недели в Tesla обратился владелец Model S 60, который находился в зоне обязательной эвакуации. Мужчине не хватало 30 миль (около 50 км) для того, чтобы добраться до безопасного места, и он попросил компанию разблокировать батарею.
После этого в Tesla посчитали, что 15 кВт·ч, добавляющие от 30 до 40 миль хода, могут быть полезны и другим владельцам, пострадавшим от "Ирмы". Компания решила на время стихии разблокировать все другие автомобили с такими же батарейными блоками, чтобы у автовладельцев была гарантированная возможность доехать до станций быстрой зарядки, часть которых сейчас работают с перебоями.
По данным Electrek, компания Tesla не объявляла о такой акции официально. Это выяснилось после того, как 9 сентября утром владельцы некоторых автомобилей заметили, что значок зарядки на их приборной панели вдруг ни с того ни с сего высветил "75".