ответственность для диспетчеров за передачу заказа неофициальным службам
такси, а также хотят сократить количество технических осмотров для такси и медосмотров их водителей. Об этом сообщил журналистам в среду первый замглавы думского комитета по конституционному законодательству Вячеслав Лысаков.
"Готовим ко второму чтению наш законопроект о регулировании
таксомоторной деятельности, поправки, предусматривающие ответственность
агрегаторов, диспетчерских служб, посреднических компаний за передачу
заказа лицам, не имеющим разрешения на таксомоторную деятельность
юридическим или физическим не имеет значение", - сказал Лысаков на
брифинге в Госдуме. Его цитирует "Интерфакс".
Кроме того, Лысаков сообщил, что поправками к данной инициативе
планируется ввести и прямой запрет регионам вводить один желтый цвет в
качестве обязательного для машин легальной службы такси.
Он пояснил, что в отношении требований к цвету автомобилей
официальных такси правильно говорить о "цветовой гамме, а это не менее
двух цветов, это может быть и три-четыре цвета".
Авторами соответствующего проекта закона является Лысаков и
председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев.
Законопроект принят Госдумой в первом чтении 16 сентября 2014 года.
Законопроект касается всех граней работы такси.
Такжее Лысаков предложил сократить количество технических осмотров (ТО) для такси и медосмотров их водителей, передает агентство "Москва". "Нам надо перейти к некоему консенсусу, балансу интересов бизнеса, потребителей и государства. Я считаю, что два ТО в год для такси - это много, тоже самое ежедневный медосмотр. Я бы уменьшил количество ТО до одного и, может, и перезагрузим медицинский контроль: либо сделать его дистанционным, либо сделать его неежедневным", - сказал Лысаков.
Сейчас согласно закону, все водители такси обязаны ежедневно проходить предрейсовый медосмотр. Также каждые полгода машины такси должны проходить техосмотр.