Пугин рассказал, что по планам Volga Siber должен был стать "представительским автомобилем, но это не случилось. "Из-за дороговизны металла, цены на который резко подскочили в 2008 году,
производство "Волги" стало убыточным, - отметил он.
В 2009 году было выпущено всего 2,2 тыс. автомобилей, в этом планировалось произвести 2,5 тыс. штук. Тем не менее представитель ГАЗа не считает реализацию проекта Volga Siber потерянным временем. Благодаря ему на предприятии создана производственная база для сварки, окраски и сборки автомобилей, которую можно использовать для производства других автомобилей.
Седан Volga Siber создан на базе платформы Chrysler Sebring, которую ГАЗ приобрел весной 2006 года вместе с оборудованием завода Sterling Heights. Дизайн разработан ведущим английским ателье UltraMotive, с использованием современных тенденций автомобильного дизайна, напоминает РИА "Новости".
Производственный комплекс был открыт 28 марта 2008 года. С момента открытия на нем была выпущена опытно-экспериментальная партия машин для проведения тестовых испытаний на полигоне инженерного центра "Группы ГАЗ", у корпоративных клиентов и сотрудников компании. А 25 июля на ГАЗе началось серийное производство нового автомобиля.
Ранее президент "Группы ГАЗ" Бу Андерссон сообщил, что компания не отказывается от планов по созданию новой модели легкового автомобиля. По его словам, в настоящее время площади по сборке автомобиля Volga Siber загружены не полностью. Поэтому, продолжил он, "Группа ГАЗ" ведет переговоры с рядом компаний об их загрузке.
В частности, он сообщил, что речь может идти о контрактном производстве по заказу других компаний. Их название Андерссон не уточнил.