Возводить развязки будут в две очереди: одни появятся раньше, другие — позже. "Все зависит от загруженности той или иной части Садового кольца", - говорит Сергей Ткаченко, директор НИИ генплана Москвы.
До 2015 года планируется ввести развязки на Садово-Кудринской площади (в районе Баррикадной и Большой Никитской), на Смоленской площади и на Сухаревской площади (пересечение с проспектом Мира и Сретенкой).
А к 2025 году новые развязки появятся на площадях Павелецкого (в районе Дубининской и Новокузнецкой улиц) и Курского вокзалов, на Зубовской площади (в районе Зубовской улицы и Пречистенки), площади Красных ворот (в районе Новой Басманной улицы).
В свою очередь Михаил Блинкин, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства, считает, что преждевременно возлагать надежды на развязки, которые в полном объеме появятся более чем через 15 лет.
"Наверняка, еще изменится генплан, изменятся правила землепользования, поэтому этот разговор – ни о чем", – заметил он.
По мнению Блинкина, строить развязки в пределах Садового кольца не очень рационально. Так как съезжать с кольца придется на те же узкие улицы, и пробки как были, так и останутся. Он привел пример съезда с Садового кольца на Остоженку.
По его мнению, развязки имеет смысл строить за пределами Третьего транспортного кольца и около МКАДа.
"Нельзя, чтобы водители использовали центр города для связки. Развязки должны быть на периферии. Чтобы человек доезжал из одного района на окраине в другой, не заезжая в центр", – объяснил GZT.RU Блинкин.
В ближайшее время в Москве будут построены те развязки и дороги, которые были начаты ранее. Прежде всего, это проект "Большая Ленинградка". Другими важными объектами в 2010 году станут реконструкция Таганской площади, развязки на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Народного Ополчения, строительство дороги Вешняки – Люберцы, завершение работ на Звенигородском шоссе и начало работ на Третьем транспортном кольце в районе международного центра "Москва-Сити".