Концепт Covini C6W был показан на Женевском автосалоне еще в 2004 году, а сама идея о создании 6-колесного автомобиля родилась у основателя компании Covini Engineering Ферруччио Ковини в 1974 году. Но тогда первая попытка собрать уникальное авто провалилась.
Изначально компания уделяла больше внимания экспериментам и инновациям, чем количеству произведенных машин. В результате C6W ? это всего лишь пятый по счету автомобиль, разработанный инженерами компании, и первый Covini, оснащенный шестью колесами, пишет газета.
При создании суперкара Сovini Engineering активно помогали спонсоры, партнеры и консультанты, среди которых PMI, Bosch/Vhit, Brembo, MOMO, Pirelli, Antera, VM Votori S.p.a/Detroit Diesel Corp., а также Миланский политехнический институт.
Преимущества 6-колесной конструкции:
Как говорят в Covini Engineering, поворот руля направляет в нужную сторону сразу четыре передних колеса, при этом сам автомобиль отличается большей устойчивостью на дороге - происходит снижение неподрессоренной массы, повышается сцепление с дорожным покрытием и снижается риск аквапланирования. Также данное решение позволяет повысить эффективность торможения и комфорт при езде, так как все ямы и неровности на дороге разделяются между четырьмя передними колесами.
Под капотом Covini C6W стоит 440-сильный V8, работающий совместно с 6-скоростной "механикой". Максимальная скорость спорткара ? 300 км/ч.
Также автомобиль получил стальные трубчатые шасси, изготовленные с применением углеродного волокна, из которого также сделан и сам кузов. Благодаря этому вес вес машины получился небольшим ? всего 1 150 кг. В длину она занимает 4,18 метра, в ширину ? 2 метра, в высоту ? 1 метр.
Радиус колесных дисков разный: передние колеса ? 15-дюймовые, задние ? 20-дюймовые.
В продаже Covini C6W должен появиться в конце 2009 года. Ежегодно планируется выпускать не более шести таких автомобилей по цене, по-видимому, исчисляющейся в миллионах евро.
Стоит напомнить, что Covini C6W вошел в рейтинг самых страшных машин в мире, составленный американским порталом Jalopnik. В него также вошел и представитель российского концерна ? вазоваская Lada-111.