Кузов автомобиля усовершенствован широким обвесом, включающим в себя расширители колесных арок, передний бампер с большими воздухозаборниками и четырьмя противотуманками, карбоновые накладки на пороги, передний и задний бамперы. Диффузор на заднем бампере под три выхлопные трубы выполняет не только эстетическую функцию, он также улучшает прижимную силу автомобиля на высоких скоростях. Кроме обвеса на машину установлен новый карбоновый капот - он легче заводского металлического, кроме того, имеет воздухозаборники для более эффективной вентиляции моторного отсека.
В эксклюзивной отделке интерьера применяется высокачественная кожа ручной выделки, алькантара и углепластик любых оттенков. Относительно двигателя никакой информации от Lumma пока не поступало. Однако по обозначению пакета CLR 558 GT можно предположить, что под капотом скрывается 558-сильный мотор - это на 58 "лошадей" больше, чем в стоковом 4,8-литровом би-турбированном двигателе (V8) Porsche Cayenne.