Новая информационно-развлекательная система теперь может хранить все картографические данные на флеш-картах формата SD. Другие изменения заключаются в кожаной обивке Nappa, которой ранее не было, и модернизированной системе предупреждения водителя о препятствии на дороге.
Двигатели стали мощнее и экономичнее, отмечает издание Worldcarfans. Новый 1,4-литровый бензиновый Ecoflex, заменивший старый 1,8-литровый агрегат, производит 140 л.с. и 200 Нм крутящего момента, потребляя всего 5,7 литра топлива на «сотню» в смешанном цикле. Этот мотор комплектуется на выбор шестиступенчатой механической коробкой либо «автоматом», и системой Start/Stop. Кроме того, появились 17-дюймовые колесные диски нового дизайна, обутые в энергосберегающие шины. Разгон с 0 до 100 км/ч у модели с мотором Ecoflex занимает 10,9 секунды, максимальная скорость – 205 км/ч.
Турбированный 2,0-литровый мотор, устанавливаемый на полноприводной модели, после перенастройки стал выдавать 250 л.с. и 400 Нм крутящего момента, что на 30 л.с. и 50 Нм больше. В комплектации с шестиступенчатой механической коробкой динамика с нуля до 100 км/ч составляет 7,5 секунды, предельная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Топливные характеристики улучшены на 0,5 литра с каждой «сотни» до 8,4 литра на 100 км пробега.
2,0-литровый турбодвижок в переднеприводной модификации Insignia развивает 220 л.с. и теперь доступен с системой Start/Stop и энергосберегающими шинами. По данным Opel, это позволило лучшить показатели экономичности данной модификации до 7,6 литра на 100 км (на 0,5 литра меньше, чем прежде).