Транспортный налог автовладельцы платят раз в год, ставки зависят от мощности двигателя автомобиля. Старая машина или новая, на размер налога никак не влияет, напоминает "Комсомольская правда". Но периодически всплывают слухи о том, что такой порядок может быть изменен, ведь для защиты отечественного автопрома власти уже приняли ряд непопулярных среди автолюбителей мер. Так несколько лет назад были увеличены таможенные пошлины для старых машин, и ввозить их в Россию стало практически невыгодно. Что же касается транспортного налога, некоторые эксперты уверены, что рассчитывать его все-таки стоило бы иначе. Но не в зависимости от возраста машины, а от того, как часто человек ею пользуется.
С предложением повысить транспортный налог для старых автомобилей Минпромторг РФ выступил летом прошлого года. В министерстве считают, что чем ниже экологический класс, тем выше должен быть налог. "Независимая газета" пишет, что суть предложений министерства состоит в том, чтобы с 2012 года в два раза повысить транспортный налог на автомобили старше пяти лет и поднять базовую ставку для машин с уровнем выбросов классов "Евро-3" и "Евро-2". Для автомобилей стандарта "Евро-5" и выше министерство предлагает использовать 30-процентную скидку к базовой ставке транспортного налога. Для машин, соответствующих стандарту "Евро-4", ставку оставить неизменной, для Евро-3" повысить на 20%, для "Евро-2" – на 60%.
Принцип исчисления транспортного налога российские чиновники решили по примеру ряда стран Евросоюза и Японии, где уже давно применяется система налогообложения и страхования, которая делает экономически невыгодной эксплуатацию старых машин.