Под капотом гибридного CR-Z будут стоять 1,5-литровый двигатель с системой i-VTEC и электромотор. Последний добавляет к показателям бензиновой силовой установки 14 л.с., передает Drom.ru.
В качестве трансмиссии предлагается вариатор и 6-ступенчатая механическая коробка передач. Традиционно, больше "спорта" показывает комплектация с "механикой". При максимальной мощности бензинового 4-цилиндрового двигателя в 114 л.с. разгон до 100 км/ч займет 9,7 секунды.
Что касается вариатора, то при нем, как ни странно, машина тратит меньше топлива: 4 литра на 100 км против 4,5 литра на 100 км у версии с МКПП.
Привод у автомобиля передний.
В длину Honda CR-Z занимает 4 метра, в ширину – 1,74 метра, в высоту – 1,4 метра, а колесная база – 2,44 метра.
Также "японец" получит 3-D панель приборов, которая меняет цвет в зависимости от режима работы двигателя и трансмиссии. Всего режимов три - эконом, нормальный и спортивный.
Продажи Honda CR-Z начнутся в 2010 году.