Силовая установка XC90 T8 состоит из 2,0-литрового 4-цилиндрового бензинового турбированного двигателя Drive-E мощностью 318 л. с. (крутящий момент 400 Нм), 82-сильного электромотора (240 Нм), установленного на задней оси, блока стартера-генератора, расположенного между ДВС и коробкой передач, и аккумуляторной батареи, которая вмонтирована в центральный тоннель под полом. Суммарная мощность установки составляет 400 л. с. (640 Нм). Крутящий момент передается на колеса посредством 8-ступенчатого "автомата", передает Carscope.
Гибридный кроссовер способен передвигаться в пяти режимах, которые переключаются с помощью регулятора на центральной консоли или через сенсорный экран. Hybrid - режим по умолчанию, предназначенный для повседневной езды: в нем кроссовер автоматически переключается с ДВС на электромотор, обеспечивая оптимальный расход топлива. Режим Pure electric - полностью электрический (запас хода на электричестве составит около 40 км), Power mode - для быстрого разгона (силовая установка обеспечит наилучший крутящий момент на малых оборотах), AWD - привод на все четыре колеса, Save - режим сохранения заряда аккумуляторов.
Напомним, XC90 второго поколения был представлен в конце августа. Гибридная модификация поступит в продажу в России летом 2015 года по цене от 3 999 000 рублей. Несколько раньше, а именно в апреле, российские покупатели получат версии с бензиновым двигателем T6 (2,0 литра, 320 л. с.) и дизельным D5 (2,0 литра, 225 л. с.). Стоимость автомобилей составит от 3 280 000 рублей и от 2 830 000 рублей соответственно.