На M3 GT Interceptor устанавливаются новые расширенные крылья, иные капот с прорезями, бамперы с расширенными воздухозаборниками и воздуховодами, а кованые колёсные диски (19-дюймовые) крепятся к ступицам одной центральной гайкой. Крышку багажника венчает углепластиковое антикрыло. Атмосфера соревнований захлёстывает и внутри: водитель сидит в гоночном ковше Recaro в окружении труб каркаса безопасности.
Если изначально мотор V8 4,0 на BMW M3 выдаёт 420 л.с., то после установки турбонагнетателя фирмы G-Power, выпускной системы Akrapovic и перепрограммирования блока управления агрегат выдал 600 л.с. Для сравнения, атмосферная четырёхлитровая "восьмёрка" на BMW M3 GT развивает 500 л.с., пишет Drive.ru.
Штатная подвеска заменена на спортивные аммортизаторы и пружины Bilstein. Полный пакет фирма CLP Automotive предлагает за 69 тысяч евро. Цена аэродинамического обвеса, который можно заказать отдельно, обойдется в 8,8 тысячи евро.