Согласно пресс-релизу компании, в разработке применена новая технология впрыска топлива, а изменения коснулись также и камеры сгорания для улучшения качества выхлопа и увеличения разгонной мощности.
2,9-литровый турбодизель V6, мощностью в 250 лошадиных сил выдает 184 киловатта и максимальный крутящий момент в 550 Нм на 2000 оборотов в минуту. Это происходит благодаря изменяемой геометрии заслонки турбины, приходящей в действия при помощи электронного привода.
Новинками будут оснащаться, прежде всего CTS, предназначенные для европейского рынка, где экономичные дизельные двигатели пользуются у покупателей большим спросом.