автопроизводители зафиксировали двузначные темпы роста, а эффектней всех смотрятся цифры от азиатских марок.
Аналитики, опрошенные агентством Bloomberg, в среднем прогнозировали рост на 14% - до 1,47 млн автомобилей. В пересчете на годовые темпы августовские продажи составили 16,09 млн, что сопоставимо с 16 млн за декабрь 2007 года.
Таким образом, в августе авторынок США вернулся на
докризисный уровень, пишет The Wall Street Journal. Рекорд продаж
автомобилей в стране был поставлен в 2000 году - 17,4 млн.
Низкие процентные ставки вместе с медленным, но устойчивым ростом
занятости побуждают потребителей вкладывать деньги в средства
передвижения, чтобы заменить давно устаревшие авто, отмечает "Интерфакс". В США средний
возраст автомобилей на дорогах сейчас превышает 11 лет, что является
рекордным по продолжительности эксплуатации сроком.
"Люди просто устали ждать. Им нужен новый транспорт, они уверены в
своей работе и чувствуют себя защищенными", - отметил директор Nissan по
продажам в США Фред Диас. Именно японские и корейские марки больше других заработали на этом оптимизме. Продажи японской Toyota Motor Corp. подскочили на 23%, Nissan Motor
Co. - на 22%, Honda Motor Co. - на 27%. BMW повысил продажи в США на 36%.
Продажи General Motors подскочили в прошлом месяце на 14,7% - до 275,85
тыс. автомобилей, Ford - на 12%, до 220,4 тыс. машин. Для GM этот месяц
стал лучшим с 2008 года, для Ford - с 2006 года. Chrysler увеличил
объемы реализации 41-й месяц подряд, на 11%, до 120,16 тыс. машин.
Лидерами рынка по итогам августа были GM (доля 18,4%) и Toyota (15,5%), сдвинувшая Ford (доля 14,4%) на 3-е место.
Германский концерн Volkswagen AG нарастил продажи в США в прошлом
месяце на 3,4%, не дотянув до средней оценки аналитиков в 4,4%.
Средняя процентная ставка по автокредитам на новые машины составила
в августе 3,9%, что является одним из самых низких значений в истории,
отмечает Edmunds.com.