Kalina NFR разработана спортивным подразделением "Лада Спорт" и вооружена 1,6-литровым двигателем мощностью 140 л.с. Прибавка достигнута доработкой системы впуска, головки блока цилиндров и выхлопного тракта, а также перепрошивкой электронных "мозгов". Разгон до 100 км/ч - за 8,5 секунды, на секунду быстрее Kalina Sport.
Хот-хэтч порадует не только и не столько бодрым разгоном, сколько хорошей управляемостью. Под кузовными панелями с эффектными аэродинамическими оперениями скрываются важные изменения конструкции. Одно из первых и главных - автомобиль обрел передний подрамник и модифицированную подвеску с треугольными рычагами. Изменено рулевое управление. За 17-дюймовыми колесными дисками скрываются более мощные тормозные механизмы от Renault Megane.
Автомобиль с заметными техническими новшествами рассчитан на ограниченную аудиторию, понимающую смысл переплаты. В общей сложности планируется выпустить 50 экземпляров.
Ранее сообщалось, что вслед за 140-сильной NFR может выйти еще более "злая" модификация с турбонагнетателем и мощностью около 200 л.с.