Предыдущий рекорд, установленный на версии TMG EV P001, был улучшен на 25 секунд, с гордостью объявили японцы.
Как сообщил главный инженер по электрике и электронике TGM Людвиг Целлер, в Р002 была значительно улучшена двигательная установка: основные силы инженеры бросили на то, чтобы батареи, мотор и инвертор меньше нагревались, передавая больше энергии на колеса на большой дистанции, сообщает сайт Wordlcarfans.
Два электродвигателя EV P002 забирают энергию у литий-керамической батареи емкостью 42 кВч и развивают общую мощность в 469 л.с. при 900 Нм крутящего момента. С их помощью прототип развивает максимальную скорость в 255 км/ч.