заявил, что в ближайшем будущем въезд в центр города будет разрешен только легковым автомобилям с нормой выхлопа не ниже стандарта "Евро-3". "Подобная практика существует во многих крупных городах мира, чтобы облегчить существование людей в мегаполисе. Федеральный закон "Об охране атмосферного воздуха" позволяет нам это сделать", - пояснил Бочин.
Комментируя мнение юристов считающих, что новые запреты ограничат свободу передвижения граждан, руководитель департамента заявил: "А как быть с принципом обеспечения благоприятной среды обитания для граждан? Это тоже конституционная норма. Пешеходов в городе гораздо больше, чем автомобилистов, а любое правительство должно прислушиваться к мнению большинства".
В последние несколько лет все новые иномарки соответствуют норме "Евро-3", с российскими автомобилями ситуация куда хуже. В семействе Lada лишь Kalina и Priora с самого начала выпуска соответствуют нормам "Евро-3", ГАЗ и УАЗ пока освоили только "Евро-2". Большинство иномарок собираемых в России уже соответствуют стандарту "Евро-4", и соответственно трудностей с въездом в центр Москвы испытывать не будут. Между тем Леонид Бочин прокоментировал ситуацию с отечественными авто так: "То, что отечественный автопром топчется на месте не первый год, не наша вина".
Ранее в мэрии сообщали о возможных методах контроля запрета. Чиновники и депутаты уже планируют, как будет организован выборочный пропуск машин: на въездах в центр города установят видеокамеры, фиксирующие номера. Что будет с нарушителями запрета, авторы законопроекта пока не придумали, но скорее всего, им будут присылать по почте квитанцию о штрафе. Однако в регистрационных данных автомобиля информация о норме выхлопа отсутствует, поэтому многие считают, что предложенный закон работать не будет.