Секрет автомобиля Himiko – в литий-полимерных аккумуляторах, которых под его капотом в три раза больше, чем в обычных электромобилях - 168 батарей против 56-64. Как достижение аукается на скорости TGMY EV Himiko, не уточняется. Известно лишь, что Mitsuoka Motors использовала кузов одной из двух выпускаемых ею моделей – заднеприводного купе с 2,0-литровым бензиновым двигателем и шестиступенчатой коробкой передач.
Стоимость электромобиля пока не определена, что не мешает Mitsuoka Motors планировать начало его продаж на вторую половину текущего года. Основными покупателями, как ожидается, станут жители стран Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока, пишет "Компьюлента".
До настоящего момента одним из основных недостатков электромобилей являлась необходимость частой подзарядки - батарей обычно хватает на 50–200 км. Это не идет ни в какое сравнение с пробегом обычной топливной машины с полным баком. Однако появление таких машин, как TGMY EV Himiko, означает начало серьезной конкуренции. По прогнозам экспертов, уже к 2020 году электромобили будут покупать чаще, чем традиционные бензиновые машины.