К 1 июля 2009 года доля "Камаза" на рынке новых тяжелых грузовиков массой 14-40 тонн выросла до 58,5%, хотя на конец 2008 года составляла лишь 28,2% рынка, говорится в отчете предприятия за II квартал, который приводят "Ведомости".
Рост шел за счет резкого падения продаж иномарок. Если в 2008 году на них приходилось 51,3% рынка, то в первом полугодии этого года - лишь 21,1%.
Падение продаж иностранных грузовиков было очень резким, подтверждает коммерческий директор российского представительства Scania Андрей Чурсин: "Хотя мы продолжаем занимать лидирующую позицию среди поставщиков иностранных грузовиков, наши продажи упали по сравнению с прошлым годом примерно на 80%". Продажи "Камаза" снизились в первом полугодии на 57,4% до 4384 грузовиков, в то время как рынок в целом - на 76,7% до 15 830 штук.
Ни одному из российских производителей легковых автомобилей такого успеха добиться не удалось. Сам "Камаз" объясняет рост доли девальвацией рубля, введением с начала года импортных пошлин на новые грузовики (выросли с 10-15% до 25%), смещением спроса на недорогую отечественную технику и ростом доли госзаказа.